Nehir/deniz tipi koster piyasasında Azak Denizi açılmadı. Teorik navlunlar kayıtlar için, Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday için 24 dolar/ton, Rostov-Marmara rotasında 26 dolar/ton, Rostov-Mersin rotasında ise 47 dolar/ton olarak kabul edilmeye devam edildi. Her hafta tekrarladığımız üzere Azak Denizi açılırsa bu navlunların birkaç günde çok hızlı yükseleceği malum.

Ukrayna-Karadeniz ve Akdeniz arası taşınan yüklerde yine risklerle birlikte artışlar geldi. Izmail’den Marmara ve Izmir’e teklif edilen 5.000-6.000 ton buğday yüküne bu hafta sırasıyla 50 ve 55 dolar/ton verildi. Izmail’den Köstence’ye taşınan benzer yükler için ise geçen hafta teklif edilen 35 dolar/ton yerine 37 dolar/tona kadar çıkıldı. Her hafta olduğu gibi hatırlatıyoruz: bu navlunlara karşılık, ekstra savaş riski primleri de rekor seviyelerde ve navlun artışı günlük gelir artışı anlamına gelmiyor.

Novorossiysk-Marmara çıkışlarında bu hafta navlunlarda yine artış görüldü. Bu rotada 5.000 ton buğday işlerine geçen haftaki 40 dolar/ton civarı yerine 45 dolar/ton civarı teklif edilmekte. Novorossiysk-Ashdod rotasında 5.000 ton buğday işleri için ise her iki taraftaki risklerden ötürü 110 dolar/ton gibi yüksek bir navlun görüldü. Mısır için ise 55 dolar/ton verildiği raporlandı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta hızla toparlandı. Endeks geçen hafta düştüğü 2.791 puandan 3.186 puana ciddi bir artış kaydetti. Burada yine en büyük pay Capesize tonajındaydı. Baltık Capesize Endeksi sert yukarı giderken, Baltık Panamax Endeksi ağustos düşüşlerini tamamen geri aldı. Baltık Supramax Endeksi ile Baltık Handysize Endeksi hafif artış kaydetti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta da arttı ve 1.637 puandan 1.647 puana çıktı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de bu suretle 20.698 dolar/günden 20.819 dolar/güne kadar çıktı.

Supramax tonajında Atlantik biraz güç kaybederken Asya güçlendi. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında günlük gelirler düşüşü sürdürdü ve 24.468 dolar/günden 23.371 dolar/güne çekildi. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında günlük kira ortalamaları geçen hafta düştüğü 30.469 dolar/gün seviyesinde de tutunamadı ve 30.356 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları ise 18.290 dolar/günden 18.849 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) bu hafta da yükseliş kaydetti ve 871 puandan 881 puana kadar toparlandı. Günlük kira eşdeğeri gelirler ise 15.670 dolar/günden 15.855 dolar/güne çıktı.

Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent Handysize rotalarında günlük gelirler geçen haftaya göre biraz arttı. Gelirler her iki rotada 11.000 dolar/günden 12.000 dolar/güne geldi. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında ise gelirler geçen haftaki gibi 17.000 dolar/gün civarında sabit kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında günlük ortalamalar yine arttı ve 21.056 dolar/günden 22.494 dolar/güne kadar yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları bu hafta da istikrarlı artışı bozmadı ve 17.444 dolar/günden 17.677 dolar/güne çıktı.

Yine satışlarla veda ediyoruz. Ağustos sebebiyle yine sakin bir hafta geçirildi.

Tek Ultramax satışı olarak 64K DWT 2013 Çin inşası “Amaryllis” raporlandı ve satış rakamı olarak 24.3 milyon dolar belirtildi. Benzer satış olarak geçen haftalarda 64K DWT 2015 Çin inşası “Union Lotus” 26 milyon dolara satılmıştı.

Supramax olarak 2013 Çin inşası 58K DWT “African Wagtail” 20 milyon dolara satıldı. Bu rakam geminin DACKS inşası olması sebebiyle bu kadar yüksekti.

Handysize satışı olarak ise uzun süredir satışta olan 35K DWT Kore inşası “Arklow Spirit" 16,6 milyon dolara el değiştirdi.

Herhangi bir koster satışı raporlanmadı.

İyi haftalar dileriz.