Nehir/deniz tipi koster piyasasında değişen bir şey yok ve Azak Denizi sessiz. Teorik navlunlar halen Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday için 24 dolar/ton, Rostov-Marmara rotasında 26 dolar/ton, Rostov-Mersin rotasında ise 47 dolar/ton seviyesinde kaldı. Her hafta tekrar ettiğimiz üzere Azak Denizi tekrar açılırsa navlunlar sıçrayacaktır.

Ukrayna-Karadeniz ve Akdeniz çıkışlarında bu hafta yer yer navlun artışları görüldü. Izmail’den Larnaca’ya taşınan 4.400 ton mısır yüküne 105 dolar/ton verildi. Geçen hafta da Izmail’den Lübnan’a taşınan 4.400 ton soya için 106 dolar/ton verilmişti. Yine Izmail’den Mısır’a taşınan 8.000 ton buğday için ise 115 dolar/ton teklif ediliyordu. Geçen hafta aynı rotada taşınan 9.000 ton buğday için 104 dolar/ton verilmişti.

Romanya’dan çıkışlarda ise navlunlar farklıydı. Galatz-Marmara arası taşınan 6.500 ton buğday için 38 dolar/ton teklif edildi. Aynı rotada 8.000 ton buğday için ise 26 dolar/ton teklif ediliyordu.

Novorossiysk çıkışlı rotalarda navlunlar bu hafta da arttı. Novorossiysk-Marmara için 5.000 ton hububat navlunları geçen haftaki 90 dolar/tondan 95 dolar/tona çıktı. Novorossiysk-İsrail rotasında ise navlunlar biraz düşüş gösterdi ve 5.000 ton için 120 dolar/ton civarına geriledi.

Büyük tonajla başlarsak, Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) düşüşe devam etti ve 2.917 puandan 2.511 puana kadar geriledi. Capesize ve Panamax sert şekilde gerilerken Supramax ve Handysize tonajları artıştaydı.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) yine arttı ve 1.814 puandan 1.865 puana çıktı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de böylece 22.929 dolar/günden 23.573 dolar/güne çıktı.

Supramax rotaları özeline bakarsak, Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında günlük gelirler 25.221 dolar/günden 26.075 dolar/güne çıkarken Meksika Körfezi-Uzak Doğu çıkışlarında geçen haftaki düşüş geri alındı ve gelirler 31.519 dolar/günden 31.644 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları da toparlandı ve 21.536 dolar/günden 22.316 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) geçen haftaki düşüşten sonra toparlandı ve 996 puandan tekrar 1.011 puana çıktı. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 17.926 dolar/günden 18.200 dolar/güne çıktı.

Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent Handysize rotaları için günlük gelirler 15.500 dolar/günde kaldı. Karadeniz-Uzak Doğu rotasında ise gelirler 21.000 dolar/günden 20.000 dolar/güne çekildi.

Güney Amerika-Continent rotasında iki hafta önceki anlık düşüşten sonra hızlı artışa devam edildi ve günlük gelirler 26.600 dolar/günden 28.472 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları da geçen haftaki düşüşten sonra 17.557 dolar/günden 17.869 dolar/güne toparlandı.

Bu hafta Ultramax harici bolca satış raporlandı.

Supramax satışlarında 2011 Çin inşası 57K DWT “Oak” ve “Juniper” gemilerinin her biri 16,5 milyon dolara satıldı.

Yaşlıca bir Supramax olarak 2004 Japon inşası 56K DWT “Shenli” 9,8 milyon dolara satıldı. 1997 inşası 47K DWT Handymax “Guo Dian 16” 5,22 milyon dolara satıldı. Evvelce bu tonajda 4,5 milyon dolar seviyeleri söz konusuyken fiyatların bu yaşlı segmentte de artmış olması enteresan bir gösterge.

Handysize olarak ise 2019 Filipinler inşası açık mezarnalı (OHBS) 38K DWT “ASL Crystal” 27,7 milyon dolara gitti. Yine 38K DWT fakat 2013 inşası olan “Locomotion” 19,8 milyon dolara satıldı. 2012 Japon inşası 37K DWT “Sunny Sandra” tahminimizce 18 milyon dolar civarına satıldı. 2007 Japon inşası 34K DWT “Bam Proteus” ise 9,5 milyon dolara yeni sahibine teslim edildi.

2012 Kore inşası 37K DWT “Lima Strait” 15,2 milyon dolara; yine 2012 Kore inşası 34K DWT “Marem” ise 13 milyon dolara gitti.

Çin inşası olarak ise 2010 teslimi 37K DWT “ZBB Serenity” Türk alıcılara 12 milyon dolara satıldı. Ayrıca 2014 inşası “AM Prestige” 12,5 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı raporlanmadı.

İyi haftalar dileriz.