Nehir/deniz tipi koster piyasasında navlun kavramı bölgeden iş çıkmasına ve gemilerin yüklenmesine müsaade edilmesine bağlı olduğu için kesin bir veri yok. Teorik olarak ise Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday işleri hala 22-23 dolar/ton seviyesinde, Rostov-Marmara rotasında da 24-25 dolar/tonda seyrine devam etti. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 45-46 dolar/ton seviyelerinden yine pek hareket etmedi. Piyasada bu rakamların 3 dolar/ton kadar altında da teklifler yapıldığı duyuldu.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında rapor edildiği kadarıyla Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik işleri 21-22 dolar/ton, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında kaldı. Yük varsa…

Ukrayna-Karadeniz yüklerinde bu hafta düşüş görüldü. Chornomorsk-Samsun arası taşınan 4.000 ton yüksek istifli (56) hububat yükü 23 dolar/tondan bağlandı. Bu yük 1/1 bazda 5.000 DWT bir gemi için 18 dolar/tona tekabül etmekteydi. Giurgiulesti’den Ege’ye bağlanan 3.500 ton yine yüksek istifli (55) arpa yükü ise 28 dolar/tondan bağlandı ve 1/1 bazda 5.000 DWT bir gemi için ancak 20 dolar/tona tekabül etti. Geçen hafta Reni’den Ege’ye bağlanan 6.000 ton buğday yükü ise 25,5 dolar/ton civarından bağlanmıştı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta aşağı yönlü bir düzeltme yaptı. Endeks 2.944 puandan 2.840 puana düştü. Baltık Capesize endeksi düşerken Panamax sabit, Supramax ise yükselişteydi. Handysize gelirleri ise yine düşüşteydi.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.706 puandan 1.737 puana kadar yükseldi. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler ise 21.570 dolar/günden 21.867 dolar/güne çıktı.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu günlük kira ortalamaları bu hafta da 25.350 dolar/günden 26.000 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkış gelirleri ise 33.636 dolar/günden 32.312 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu ortalamaları ise 18.236 dolar/günden 18.968 dolar/güne iyi sayılabilecek bir artış kaydetti.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) yine düştü ve 915 puandan 904 puana geriledi. Günlük ortalama kira eşdeğeri gelirler ise 16.466 dolar/günden 16.270 dolar/güne kadar gevşedi.

Handysize için Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler bu hafta 10.500 dolar/günden 13.500 dolar/güne çıktı. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise kira eşdeğeri gelirler 16.000 dolar/günden 17.000 dolar/güne çıktı.

Güney Amerika-Continent rotasında gündelik ortalamalar geçen hafta düştüğü 24.333 dolar/günden biraz daha düşerek 23.161 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu ortalamaları da düştü ve 16.835 dolar/günden 16.733 dolar/güne geriledi.

Bu hafta yine kısıtlı satış raporlandı.

Ultramax satışlarında 2016 Japon inşası 64K DWT “Woohyang Belos” 30,5 milyon dolara, aynı tonajda 2016 Çin inşası “Ocean Ambitious” ise 26,5 milyon dolara el değiştirdi.

Supramax olarak 2012 Kore inşası 57K DWT “Everest” 16,5 milyon dolara, 2003 Japon inşası 53K DWT “Ocean Hiryu” ise 8 milyon doların biraz altına satıldı.

Tek Handysize satışında ise 2014 Japon inşası 37K DWT “Southern Cross” gemisinin satıldığı rivayet edildi ama sonradan geminin 17 milyon dolar civarına halen piyasada olduğu bilgisi alındı.

İyi haftalar dileriz.