Nehir/deniz tipi koster piyasasında Rus hububat hasadının gecikmesi ve Türkiye’deki iyi rekolte beklentileri etkili oluyor. Bu arada Rusya’nın bu hafta Azak Denizi’ndeki insansız hava aracı saldırılarından dolayı bir süre Kerç Boğazı girişlerini kapatması bu durumu daha kötü hale getirecek. Bu hafta da Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday işleri 22-23 dolar/ton seviyesinde kaldı, Rostov-Marmara rotasında da değişim olmadı ve navlunlar 24-25 dolar/tonda seyretti. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 45-46 dolar/ton seviyelerinden hareket etmedi.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında durum uzun süredir aynı. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik işleri 21-22 dolar/ton, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında kaldı.

Ukrayna nehirlerinden Marmara ve Doğu Akdeniz tahliyeli yükler bu hafta sabit seyretti. Chornomorsk-Doğu Akdeniz arası taşınan 5.500 ton soya yükü 27 dolar/tondan piyasadaydı. Reni’den Ege’ye bağlanan 6.000 ton buğday yükü ise 25,5 dolar/ton civarından teklif edilmekteydi.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) tekrar hızlı artışa geçti. Endeks 2.717 puandan 2.944 puana ulaştı. Baltık Capesize, Panamax ve Supramax Endeksleri bu hafta yükselişteydi. Handysize gelirleri ise düştü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.673 puandan 1.706 puana yükseldi. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 21.153 dolar/günden 21.570 dolar/güne çıktı.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu günlük kira ortalamaları 24.042 dolar/günden 25.350 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkış gelirleri ise 32.407 dolar/günden 33.636 dolar/güne arttı. Uzak Doğu ortalamaları ise 18.222 dolar/günden tekrar 18.236’ya ufak bir artış kaydetti.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) ise düşüşünü sürdürdü ve 942 puandan 915 puana düştü. Günlük ortalama kira eşdeğeri gelirler de 16.960 dolar/günden 16.466 dolar/güne düştü.

Handysize için Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler bu hafta 9.500 dolar/günden 10.500 dolar/güne çıkarken, Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda gelirler 15.000 dolar/günden 16.000 dolar/güne çıktı.

Güney Amerika-Continent rotasında gündelik ortalamalar geçen hafta çıktığı 25.172 dolar/günden 24.333 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları da 17.401 dolar/günden 16.835 dolar/güne geriledi.

Satışlarla veda ediyoruz.

Ultramax satışlarında 2020 Japon inşası 64K DWT “WF Artemis” 36,5 milyon dolara, 2017 Japon inşası “Livita” 30,5 milyon dolara, 2011 yine Japon inşası “Haato” ise 23,5 milyon dolara satıldı.

Supramax olarak ise 2011 Japon inşası 55K DWT “Lagonda” 18,2 milyon dolara, aynı tonajda 2009 Japon inşası “Bermondi” ise 15,3 milyon dolara el değiştirdi. 2011 Çin inşası “Omega S” ise 14,3 milyon dolara satıldı.

Handysize satışlarında 2025 Çin inşası modern Bestway 40.4 tasarımı “JNS Phoenix” 34 milyon dolara satıldı. 2012 Kore inşası 37K DWT “Maple Marina” gemisi ise 14,3 milyon dolara satıldı. 2015 Japon inşası baca gazı arıtma sistemi (scrubber) takılı Namura High Bulk 34 tasarımı “African Piper” 20 milyon dolara gitti. Son olarak 2010 Çin inşası “Avra 1” 7,7 milyon dolara gitti.

Bu hafta 2008 Çin inşası 8.500 DWT’lik “Crown Gold” bizim tahminimize göre 3 milyon dolar civarına satıldı.

İyi haftalar dileriz.