Türkiye’nin hububat ithalatına yasak getirebileceği endişeleriyle Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasalarında navlunlar, anlık bir talep artışıyla geçen haftaki seviyelerinde tutundu. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri için navlunlar 33-34 dolar/tonda sabit kaldı. Rostov-Marmara rotasında da navlunlar 35-36 dolar/tonda kaldı. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 57-58 dolar/tonda kaldı.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında yine direniş hakimdi. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımalarında navlunlar 21-22 dolar/tonda, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında bu hafta da sabit kaldı.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan hububat yüklerinde de navlunlar değişmedi. 6.000 ton buğday yükleri Kilia’dan Marmara’ya 25 dolar/tona teklif edildi. Bu da Reni-Marmara arası taşınan 5.000 ton buğday için 26-27 dolar/ton seviyelerine tekabül etmekteydi.

Büyük tonaja bakarsak, Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 2.686 puandan 2.978 puana kadar yükseldi. Baltic Capesize Endeksi hafif aşağı yönlü giderken, Panamax yukarı yönlü, Supramax ve Handysize ise sabit seyretti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.525 puandan 1.522 puana ufak bir düzeltme yaptı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 19.278 dolar/günden 19.240 dolar/güne düzeltme yaptı.

Supramax rotaları özelinde Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri 17.808 dolar/günden 17.788 dolar/güne doğru düşüş kaydetti. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya taşımalarda ise günlük kira ortalamaları 24.557 dolar/günden 25.186 dolar/güne yine yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları ise geçen hafta çıktığı 19.747 dolar/günden 19.572 dolar/güne ufak bir gerileme kaydetti.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de ufak bir artışla 814 puandan 833 puana ulaştı. Günlük kira eşdeğeri gelirler ise 14.656 dolar/günden 14.994 dolar/güne kadar çıktı.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları bu hafta da sabit seyretti. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler geçen haftaki 10.000 dolar/gün seviyesini yine korudu. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda 13.000 dolar/gün seviyesi korundu.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler 23.289 dolar/günden 24.067 dolar/güne doğru yükseldi ve artış trendini beşinci haftaya taşıdı. Uzak Doğu ortalamaları da arttı ve 15.631 dolar/günden 15.933 dolar/güne çıktı.

Satışlarla veda edelim.

Bu hafta herhangi bir Ultramax satışı raporlanmadı.

Supramax olarak ise 2011 Filipinler inşası 58K DWT kız kardeşler “Bulk Colombia” ve “Ecuador L” beheri 16,7 milyon dolara blok olarak satıldı. Yaşlı gemilere örnek olarak ise 2005 Japon inşası 54K DWT “Valiant Wave” ise 10,5 milyon dolara satıldı.

Handysize satışlarında 2024 yılı inşası 40K DWT “Clacton”, “Eastbourne” ve “Margate” bizim tahminlerimize göre beheri 30 milyon dolar bedelle el değiştirdi.

2019 Japon (Kanda) inşası 38K DWT “Brave Star” ise 28,5 milyon dolara satıldı. Yine modern tonaj olarak 2021 inşası 37K DWT “Amateras Harmony” 29,7 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı duyulmadı.

İyi haftalar dileriz.